ຄວາມສັກເຊື່ອທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນການສຸ່ມຂາຍແປນຫນ້າລົດ: ຄຸณະພາບ, ເວລາລົ້ນ ແລະການສັງຄົມຫຼັງຈາກການຂາຍ

ສະຕານดาร์ດຄຸณະພາບສໍາລັບການອອກຂາຍພາຍນອກ ສ່ວນປະກອບລົດ

ຄວາມເປັນໄປະຈຳຂອງຫົວໜ້າແລະການທີ່ສືບສັງຂອງຄວາມແຂງແຮງ

ການສັນຊຸງຄວາມຍາວນິຍາມຂອງອະຫັນຕະພັນທີ່ອອກຂາຍພາຍນອກແມ່ນກຳລັງຢູ່ໃນຄຸນພາບຂອງຫົວໜ້າທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດ. ຫົວໜ້າຄຸນພາບສູງເຊົ່າເປັນ polyethylene ດັ່ງສູງຫຼື alloys ຂອງເອກະສານແມ່ນສຳຄັນໃນການຜະລິດອະຫັນຕະພັນທີ່ສາມາດຕ້ອງກັບການທີ່ສືບສັງຂອງເວລາ. ຫົວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ສະແດງຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມຕ້ອງກັບການລົ້ມໂລມແລະການລົ້ມໂລມ, ສຳຄັນສຳລັບອະຫັນຕະພັນທີ່ຖືກເສັ້ນທາງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເອີ້ນເຂົ້າການທີ່ສືບສັງທີ່เขັມແຂ່ສູງເຊົ່າການທີ່ສືບສັງຄວາມເປັນໄປະຈຳແລະການວັດຄວາມຕ້ອງກັບການລົ້ມໂລມສະແດງວ່າຫົວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນຕາມສະຕານดาร์ດຄວາມຍາວນິຍາມຂອງອຸດສາຫະກຳ. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ຫົວໜ້າຄຸນພາບສູງໄດ້ສະແດງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ຂອງຊີວິດສິນຄ້າເທື່ອກັບເລື່ອງທີ່ມີຄຸນພາບຕ່ຳ, ສຳຄັນໃນການຜະລິດອະຫັນຕະພັນ.

ຄໍາຂໍການສັນຍາ ISO/TS 16949

การรับรอง ISO/TS 16949 เป็นตัวชี้วัดที่สำคัญสำหรับการจัดการคุณภาพในอุตสาหกรรมยานยนต์ มันกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดซึ่งผลักดันให้เกิดความเป็นเลิศและการส่งมอบคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ ສ່ວນປະກອບລົດ . การได้รับการรับรองนี้ต้องผ่านกระบวนการประเมินอย่างครอบคลุมตามแนวทางของ ISO ซึ่งต้องการเอกสารและหลักฐานของการปฏิบัติตามระบบการจัดการคุณภาพ ประโยชน์จากการได้รับ ISO/TS 16949 มีมากมาย เช่น ลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าเนื่องจากมีการรับประกันคุณภาพอย่างต่อเนื่อง ดังนั้น การรับรองนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดเท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

การทดสอบความเข้ากันได้ในรถหลากหลายรุ่น

ການທົດສອບຄວາມສ່ຽງສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການປິດສູນຂ້າງນອກຂອງລົດໃຫ້ຈົບໄປກັບລົດຕ່າງໆ. ທຸລະກຳທີ່ຖືກສຶກສາທັງສະຫຼະແລະສະເພາະ, ບໍລິສັດສາມາດຢັງຢືນໄດ້ວ່າອົງປະກອບຈະປິດສູນໄປກັບລົດຕ່າງໆໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ ຫຼືບໍ່ສ່ຽງສະເພາະ. ການສຶກສາທີ່ມັກໃຊ້ແມ່ນ 3D ໂມເດີ ແລະການສຶກສາທີ່ເປັນຈິງ. ອຸດมະກຳສຳຄັນເວົ້າວ່າການລົງມືກັບການທົດສອບຄວາມສ່ຽງສະເພາະສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມບໍ່ຄົບຄຸນ ເຊິ່ງສັງເສັງການປິດສູນແລະການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ໃຊ້. ຄຳສຶກສາໄດ້ສະແດງວ່າການບໍ່ທົດສອບຄວາມສ່ຽງສະເພາະພ້ອມກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄຳຮ້ອງຂໍການໝໍ 30%.

ການໜູນເວລາລົງທຶນໃນການສົ່ງອອກອົງປະກອບລົດ

ແยັງແຍ່ງການຈັດການລັງສູນ

การจัดการห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการปรับปรุงเวลาตอบสนองในปฏิบัติการส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์ เทคนิค เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพสินค้าคงคลังและการพยากรณ์ความต้องการสามารถลดความล่าช้าได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น การลดสินค้าคงคลังเกินจำเป็นจะทำให้การผลิตสอดคล้องกับความต้องการอย่างแม่นยำ ป้องกันคอขวด บริษัท เช่น Toyota ประสบความสำเร็จในการนำกลยุทธ์เหล่านี้ไปใช้ ส่งผลให้เวลาตอบสนองดีขึ้นถึง 30% บทบาทของเทคโนโลยี โดยเฉพาะซอฟต์แวร์ ERP มีความสำคัญอย่างยิ่งในกระบวนการนี้ ระบบ ERP เพิ่มความโปร่งใสของห่วงโซ่อุปทานโดยการให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ตัดสินใจได้ดีขึ้น ดังนั้น ธุรกิจสามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงของความต้องการได้อย่างแม่นยำมากขึ้น ลดการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนรถยนต์

การพิจารณาการผลิตแบบ Just-in-Time

ວິທີການຜະລິດ Just-in-Time (JIT) ເປັນສ່ວນຫຼັງໃຫຍ່ໃນການຫຼຸດເວລາລ່ວງຂອງການສູ້ອອກແປນສໍາລັບ. ທີ່ຜະລິດສິນຄ້າພຽງແຕ່ເມື່ມັນຖືກຕ້ອງ, JIT ໄດ້ຫຼຸດຄ່າ用ຄ້າງຮັກສາແລະເພີ່ມຄວາມມື້ງມີຂອງການຜະລິດ. ການຈຳນວນການຈັດການກິດຈະກຳກັບການຈັດການຄວາມສິນຄົ້ມແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍສິນຄ້າຫຼືການຢຸດຜະລິດ. ບໍລິສັດຊົນ Dell ໄດ້ສຳເລັດໂດຍການນຳໃຊ້ JIT, ເຫຼົ່ງເວລາລ່ວງແລະເພີ່ມຄວາມຍິ້ງຍອນ. ອິດສະຫຼະຂອງ Dell ເປັນການເສັ້ນທາງການຜະລິດແລະຮ່ວມມືກັບຜູ້ສະໜອງສິນຄ້າໃນການຈັບຄູ່ສິນຄ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນຈິງ. ວິທີການນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມມື້ງມີຂອງການປະຕິບັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງແນະນຳໃຫ້ການສູ້ອອກຖືກສົ່ງອອກໄປເປັນຄັ້ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສາມາດສົ່ງສິນຄ້າໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ຕາມສະຖານະການສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ.

ສັງຄາມການແຈ້ງແຈ້ງຂອງທ່າຫຼັກ

ຄວາມໜື່ນຂອງທ່າເຮືອແມ່ນບາດຕາຍທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ທີ່ສີ່ປະກັນເວລາສົ່ງອອກໃນພື້ນທີ່ຂອງອະຫຸ່ມສ່ວນປະກັນ. ອຳນວຍເຫດທີ່ເຊິ່ງເປັນຕົວຢ່າງເຊົ່າໄດ້ເປັນພື້ນທີ່ທ່າເຮືອມີໜ້ອຍແລະຈຳນວນສິນຄ້າຫຼາຍສາມາດປຶກສົ່ງອອກໄດ້ຫຼາຍ. ຕຳຫຼວດທີ່ເປັນການຈັດການລ່ວງໜ້າແລະເສັ້ນທາງອື່ນໆເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດເປັນຄຳຕອບທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຈັດຈັກເພື່ອປ່ຽນທາງສົ່ງອອກສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມໜື່ນແລະເພີ່ມເວລາສົ່ງອອກ. ລັງສະບັບຂໍ້ມູນຈາກສະຫະພັນສົ່ງເຮືອໂລກ, ທ່າເຮືອທີ່ເລີ່ມໃຊ້ວິທີ່ນີ້ສາມາດເຫັນການລົບລັບເວລາລໍຖ້ານຳເສີນໄດ້ 15%. ດ້ວຍການແຜນການທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະການໃຊ້ເทັກນົນໂລກ, ບໍລິສັດສາມາດສົ່ງອອກອະຫຸ່ມສ່ວນປະກັນໄດ້ທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ເພື່ອສົ່ງເອົາຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ່ວງທີ່.

ການສ້າງຄວາມສົມມູນຜ່ານລະບົບສະຫນັບຫຼັງການຂາຍ

ລະບົບການໝາຍຄ້າສຳລັບຜູ້ຊື້ສາກົນ

ຮົວສານຄ້າຍເປັນອຸບັດທີ່ມີบทบาทຄືກັນໃນການສ້າງຄວາມສະຫງົບໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ສາກົນໃນອິນເດີແຂ່ອຸປະກອນລົດ. ເມື່ອມີຮົວສານຫຼາຍປະເພດ, ກ່າວລົງໄປຈົນຖືກແລະຮົວສານຕໍ່ເພີ່ມ, ໂດຍແຕ່ລະຢ່າງຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫງົບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ່າງກັນ. ຄວາມສະຫງົບຂອງຮົວສານສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງຄວາມສະຫງົບໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ແລະສາມາດສືບຕໍ່ເຖິງການເຮັດການຄ້າຄືນ, ໂດຍສະຫງົບຄວາມແນະນຳທີ່ชັດເຈັນກ່ຽວກັບຄູນຄ່າສິນຄ້າແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນກະແສຂອງຄວາມບ່ອນ. ລັງສະຫງົບຂອງລູກຄ້າ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຮົວສານແມ່ນປະເພດທີ່ສຳຄັນໃນການສ້າງຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມສະຫງົບໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້, ອີງຕາມຄວາມສຳຄັນຂອງຮົວສານທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງ.

ເສັ້ນທາງຊ່ວຍເຫຼືອເทັກນິກຫຼາຍພາສາ

ການໃຫ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼົາຕັກສະພາບຫຼາຍພາສາແມ່ນຄືນຄ້າງສຳລັບການສຸດທີ່ສັງຄົມລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນພື້ນທີ່ອຸປະກອນລົດ. ການຕັ້ງຄຳແນະນຳພາສາຫຼາຍພາສາແມ່ນມີການຮັບເຂົ້າຜູ້ຊ່ຽງຊ້ອຍທີ່ສາມາດເວົ້າພາສາທີ່ຕ້ອງການໄດ້ດີແລະສອນພວກເຂົາໃຫ້ສາມາດຈັດກັບຄຳຖາມຕັກສະພາບໄດ້ມີຄວາມສັນຍິດ. ການເຮັດວິທີນີ້ສຳເລັດໃຫ້ອັตราການເຄົາເຫຼົາຫຼຸດລົງຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແນັນໃຈວ່າລູກຄ້າສາ theta ໄດ້ຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼົາທີ່ມີຄວາມສະໜອງແລະຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງບໍ່ມີການກັບຄືນພາສາ. ອີງຕາມຄວາມເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽງຊ້ອຍ, ການສຸດທີ່ສັງຄົມລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຊ່ວຍເຫຼົາພາສາບໍ່ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສັນຍິດໃນການສັງຄົມແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສັດສະໝັກແລະຄວາມຊົນລົງຂອງລູກຄ້າ.

ການຈັດການສາຍສິນຄ້າ

ການຈັດການສາຍຄົ້ນທີ່ມີຄວາມເປັນໄປ ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການແນະນຳໃຫ້ມີສິນຄ້າຂາຍຕົ້ນໃນຫຼັກສຸດ ແລະ ອີງໃສ່ຄວາມສັດພື້ນຂອງລູກຄ້າໃນຊໍ້າສໝູ້ລົດ. ການຮັບເຂົ້າວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດ ໄດ້ແມ່ນ FIFO (First-In, First-Out) ຫຼື JIT (Just-In-Time) ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການເກັບສິນຄ້າໃນສະຖານະທີ່ເປັນສິ່ງທີ່ພຽງພໍ ແລະ ມີການລົບລັບສິນຄ້າເກີນຄວາມຕ້ອງການ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສູญເສຍທີ່ເປົ້ນໄປ. ການຈັດການສາຍຄົ້ນທີ່ບໍ່ດີ ໄດ້ສຳເລັດໃຫ້ມີການເສຍສາຍ ຫຼື ການເກັບສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ຄວາມສັດພື້ນຂອງລູກຄ້າ ແລະ ທຸລະກຳຂອງການເຮົາ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບລົງທືນ ໄດ້ເນັນຄວາມສຳຄັນຂອງການຈັດການສາຍຄົ້ນທີ່ມີຄວາມມັນຄ່າ ເພື່ອສຳເລັດການເຮົາໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຫຼັງຄົງ ແລະ ການເກັບຄວາມສັດພື້ນຂອງລູກຄ້າໃຫ້ສູງ.

ການເຂົ້າໃນກົດສານສິນຕ່າງປະເທດສຳລັບການສົ່ງສໝູ້ລົດ

CE Marking vs. FMVSS Certification

ການຮູ້ຈັກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄະແນນການປະກັນໃນເຂດຕ່າງໆ ເປັນສິ່ງທີ່ຫຼັກສຳຄັນສຳລັບການສົ່ງອະຫັນຕົວລົດອິນเตอร์ເນຊັນນັల ຕໍ່ເປັນພິเศດໃນການສົ່ງທີ່ມີ CE Marking ແລະ FMVSS Certification. CE Marking ເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສํາລັບສິນຄ້າທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຂດສະຫະພັນສະຖາປະນິກສູບເສົາ (European Economic Area); มັນຢືນຢັນວ່າສິນຄ້າສາມາດສົ່ງຜ່ານສະຖານະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະພາບ, ແລະການປ້ອງກັນສิ້ນແວນກາຍແວວໄປ. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, FMVSS Certification ເກີດຂຶ້ນໃນສະຫະລັດ ແລະ ກຳນົດສະຖານະຄວາມປອດໄພສໍາລັບອະຫັນຕົວລົດ. ການບໍ່ປະກັນກັບຄະແນນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼຸດລົງໃນການຄ້າແລະຄວາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດ ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າອາດຖືກລົງຄະແນນ ຫຼືຖືກເອົາກັບໄປ. ບໍ່ລົມ ໄດ້ສຳເລັດໃນການເຂົ້າໃຈຄະແນນການປະກັນໂດຍການເອົາໃຊ້ລະບົບການປະກັນຄຸນພາບທີ່ແຂງແໜງ ແລະ ການສຶກສາກໍານົດຂອງທີມຂອງພວກເຂົາ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການຂາຍທົ່ວໂລກ.

ການແຈກລະຫັດ HS Code ທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການຈັດລະຫັດ HS Code ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄຳສັ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອປະກັບກັບກົດຂັນການຍູ້-ອອກແລະຊ່ວຍໃຫ້ການຜ່ານສິນຄ້າຂ່າຍໄປສົນລົງໄດ້ດີກວ່າ. ບໍລິສັດຫຼາຍຄົນມັກຈະມີບັນຫາກັບຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດລະຫັດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເกີດຄວາມໜ່ວນແລະຄ່າ用ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຄວນຕັ້ງການສອບສວນພາຍໃນແລະໃຊ້ໂປຣແກຣມຂັ້ນສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈັດລະຫັດ HS Code ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການວິເຄາະຂໍ້ມູນແມ່ນວ່າການຈັດລະຫັດທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຫຼຸດເວລາການຜ່ານສິນຄ້າຂ່າຍໄດ້ຫຼາຍ, ຄວາມສຳເລັດຂອງລູບໝາຍສິນຄ້າ. ຕົວຢ່າງ, ການຈັດລະຫັດຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ກົດສູ້ຜິດແລະເວລາຜ່ານສິນຄ້າຂ່າຍຍາວ, ອັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມສັດເສັ້ນຂອງລູກຄ້າ.

ກົດຂັນການເ泰国ົມເມືອງ ISPM-15

ກຳນົດຕາມ ISPM-15 ເປັນສ່ງຄວາມສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອຸປະກອນລົດພາຫະນະທີ່ເ泰国ົບໃນເມືອງໄມ້ ເພື່ອແນະນຳບໍ່ໃຫ້ມັນຍ້າຍຜ່ານແຫຼັງຊົນໂດຍເມືອງໄມ້. ກຳນົດນີ້ຕ້ອງການໃຫ້ເມືອງໄມ້ທັງໝົດໃຊ້ເພື່ອເປັນການແຈ້ງແລະຮັບການການແກ້ໄຂ, ເພື່ອຮັກษาຄວາມປອດໄພແຫວງການແຫວງ. ຖ້າບໍ່ປະກັນ ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ໋ົ້ມລ໋່ຽມໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ທຳນຽມການເປັນເປັກຫຼືການຖືກປັບ. ອົງການສະຖິຕິການສະແດງວ່າ ການກວດສອບເຫຼົ້າໄມ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການປະກັນຕາມ ISPM-15. ບໍລິສັດເຊົ້າ DHL ອຳນວຍຄວາມສຳຄັນຂອງການປະກັນຕາມສະຖານະນີ້ ເພື່ອຮັກษาການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຕຳແໜ່ງການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີການຢູ່.

ການເຮັດວຽກທີ່ສັງຄາມໃນການອອກຂາໝາຍອຸປະກອນລົດ

ແສດສະເຕິກການເຂົ້າໃນເຄື່ອງມືຮັບຊ້າ

ການປະສົມໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຮັບຊຸດຂຶ້ນໃນແຫວງວຽກຜະລິດແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ຍັງຢູ່ທີ່ສຳຄັນໃນອຸຕະສາຫະກິດສ່ວນປະກັບລົດ. ບໍລິສັດສາມາດເອົາໃຊ້ແມ່ນວິທີການຫຼາຍໆເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນຈົນ, ເຊັ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຮັບຊຸດຂຶ້ນທີ່ມີຄຸณິດສະພາບດີແລະການເອົາເ Fritz ແລະເຄື່ອງມືເຫຼົ່າທີ່ໄດ້ຈາກແຫວງວຽກ. ລັງສະບັບຂອງສານແຫວງແຫວງແຫວງ (European Environment Agency) ໄດ້ສະແດງວ່າການປະສົມໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຮັບຊຸດຂຶ້ນຫຼຸດລົງການປະກັນຂອງ carbon footprint ແລະຫຼຸດລົງການສິ້ນສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຊັ່ນ, Ford Motors ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໃນພື້ນທີ່ນີ້, ການເຮັດວິจາຍເພື່ອພັດທະນາລະບົບການຮັບຊຸດທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ. ການປະສົມໃຊ້ຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງການເສຍເສີ້ແຕ່ຍັງເພີ່ມເຕີມຜົນບວກທີ່ດີຕໍ່ປະຕິບັດທີ່ຍັງຢູ່ຂອງບໍລິສັດ.

EU Plastic Recycling Mandates (2023 Update)

ຄຳສັ່ງແຫນະລ້າສຸດຂອງສະຫະພູມອີວໂຣປ ກ່ຽວກັບການຮັບຊົ່ມເປົາໄປເຖິງຈຸດໃຫຍ່ໃໝ່ສຳລັບຜູ້ສູ້ອອກສ່ວນປະກອບລົດ, ຕື້ງຄວາມຕ້ອງການທີ່เขັງແຂງກັບພາບທີ່ເປັນໄປຕາມພື້ນຖານການຮັບຊົ່ມ. ລຳດັບນີ້ສ້າງຄວາມສ່ວນຮ່ວມໃນການໃຊ້ເປົາທີ່ໄດ້ຮັບຊົ່ມຫຼາຍຂຶ້ນ, ອັນเปັນການເປີດສົງຄາມໃຫຍ່ໃໝ່ສຳລັບວິສາຫະກຸ່ມທີ່ຕ້ອງການເປັນຜູ້ປະຕິບັດການຜະລິດທີ່ເປັນມິດຕະພາບ. ກຸ່ມຜູ້ຊ່ຽວຊານອຸ່ນ, ພາຍໃນນັ້ນແມ່ນທີ່ The Ellen MacArthur Foundation, ສະແດງວ່າການປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແຫນະນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດກັບການເປັນຕາມຄໍ່ແຫ້ງກົດ, ທີ່ຍັງສາມາດສາມານກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ເປັນມິດຕະພາບ. ຄວາມສາມາດຂອງວິສາຫະກຸ່ມໃນການປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແຫນະມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເກັບຄ່າໃຫ້ກັບວິສາຫະກຸ່ມແລະເພີ່ມຄວາມສົມບູນຂອງຍີ້ຫ໌.

ຄູ່ຄ້າລົງທຶນທີ່ເປັນຄົນທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງການແຫ່ງການ

物流ที่เป็นกลางทางคาร์บอนมีความสำคัญในห่วงโซ่อุปทานยุคใหม่ โดยเน้นการลดการปล่อยคาร์บอนระหว่างการขนส่ง การร่วมมือกับบริษัทโลจิสติกสีเขียวช่วยให้ผู้ส่งออกชิ้นส่วนรถยนต์สามารถเพิ่มความยั่งยืนโดยใช้ยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกหรือลงทุนในโครงการชดเชยคาร์บอน รายงานจาก McKinsey & Company เผยว่า บริษัทที่นำเอาโลจิสติกส์ที่เป็นกลางทางคาร์บอนมาใช้สามารถลดการปล่อยมลพิษได้ถึง 20% ซึ่งมอบประโยชน์ทั้งด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจ การปฏิบัติดังกล่าวมีความสำคัญเมื่อธุรกิจพยายามบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืนในขณะที่ยังคงรักษาการดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทานให้มีประสิทธิภาพ