ອາການຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນລົດທີ່ລົ້ມເຫລວແມ່ນຫຍັງ?

ລະບົບເຄື່ອນໄຫວລັດຂອງລົດຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮູສັກຫມັກ, ແຕ່ເມື່ອຄອນເດັນເຊີ້ມີປຶ້ນຫາຍ, ສິ່ງແມ່ນສາມາດຜິດພາດໄດ້ຢ່າງເรົາ. ທ່ານອາດສັງເກດເຫັນການເຄື່ອນໄຫວອ່ນ, ອາກາດແຕກຕ່າງ, ຫຼືສຽງແຕກຕ່າງ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຂອງຄອນເດັນເຊີ້ທີ່ມີປຶ້ນຫາຍບໍ່ແມ່ນເພີ່ມພຽງແຕ່ສິ້ນຄວາມສະດວກสบาย–ພວກເຂົາສາມາດເຫນື່ອງຄວາມຫຼັງໃຫ້ບັນຫາໃຫຍ່. ການເຫັນເຫດການເ ');

ອ່ອນອຸ່ນຈາກຫົວເອົາ

ອ່ອນອຸ່ນຈາກຫົວເອົາແມ່ນແນວໃຫຍ່ຂອງຄອນເດັນເຊີ້ທີ່ມີປຶ້ນຫາຍ

ມີຄັ້ງທີ່ທ່ານເປີດລະບົບເຄື່ອນໄຫວລັດຂອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມອ່ອນອຸ່ນແນວນີ້? ນັ້ນແມ່ນສັນຍານທີ່ເປັນຄວາມຈຳນວນ. ລັກສະນະທີ່ເປັນທີ່ສຸດຂອງຄອນເດັນເຊີ້ທີ່ມີປຶ້ນຫາຍແມ່ນອ່ອນອຸ່ນຈາກຫົວເອົາ. ຄອນເດັນເຊີ້ມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການເຄື່ອນໄຫວລັດ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດອ່ອນ. ເມື່ອມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ, ລັດສະເພີ່ມບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້, ແລະ ທ່ານຈະຕ້ອງນັ່ງເສຍໂສນ.

ທ່ານອັດສະພາບນີ້ຄືນເປັນຄົ້ນ, ກັບການທີ່ເວລາແຮງໄຫມ້ຫຼຸດລົງເປັນຄັ້ນ. ຫຼືອາດເกີດຂຶ້ນຢ່າງເສຍທີ່, ອ່ານໃຫ້ທ່ານສິ່ງທີ່ເຫັນວ່າຜິດພາດ. ຕົວເລືອກທີ່ເປັນເຈັບ, ເວລາແຮງໄຫມ້ແມ່ນວິທີການຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອເຕືອນວ່າ condenser ຄ້າງກັບຄວາມສຳຄັນ. ບໍ່ສັງເກດສິ່ງນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາໃຫຍ່, ພຽງແຕ່ລະບົບ AC ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກ.

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເວລາແຮງໄຫມ້ອອກຈາກຫົວ

ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ເກີດຂຶ້ນເປັນເຫດຜິດ? Condenser ທີ່ບໍ່ສຳເລັດແມ່ນໂຄສະນັ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ມີເຫດຜິດບາງຢ່າງທີ່ມັນອາດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກຂອງມັນ. ດຳແນ້ນແລະຂົ້າປະກອບສາມາດປິດກັບ condenser, ກັບການປິດການເຄື່ອນໄຫວຂອງເວລາແຮງໄຫມ້ແລະຫຼຸດລົງຄວາມສຳເລັດ. ການເສຍທີ່, ເຊັ່ນການເສຍທີ່ຫຼືການເສຍທີ່, ສາມາດປ້ອງກັນມັນຈາກການເຮັດວຽກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຫຼົ່າ fan ຂອງ condenser ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກ, ທີ່ໜ້າວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວ refrigerant ອັນສຸດ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນເວລາແຮງໄຫມ້ອອກຈາກຫົວ, ບໍ່ສັງເກດ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເລີຍທີ່ສາມາດບັນຫາທີ່ເປັນຄ່າໃຫຍ່ແລະກາຍຂອງລົດຂອງທ່ານ AC ກຳລັງເຮັດວຽກ.

ອົ້ມຫຼິ້ນ

ວ່າເປັນເຫດຜິດ Condenser ກໍ່ອົ້ມຫຼິ້ນ

ຄັນເຄີຍໄດ້ສັມພັນຫາລົງທີ່ແຕກອອກເມື່ອລະບົບ Conditioning ຂອງລົດຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກບໍ? ການເປັນແບບນັ້ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບ condenser ທີ່ບໍ່ດີແລ້ວສາມາດເປັນເຫດຜົນ. ເມື່ອ condenser ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບ conditioning ອຸ່ນເກິນໄປ. ອຸ່ນເກິນໄປນີ້ສາມາດເຫຼືອນ refrigerant ຫຼືສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ຕຳຫຼວດຫາລົງທີ່ແຕກອອກ.

ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້, ຫາລົງທີ່ມາຈາກບັນຫາຊົງໄຫຼຟ້ອງໃນ condenser. ວິຣິຍາທີ່ບໍ່ດີແລ້ວຫຼື circuit ທີ່ສັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເສົ້າ, ເຮັດໃຫ້ຫາລົງທີ່ແຕກອອກຂອງພັນສີຫຼືubber. ຖ້າເຈົ້າສັມພັນຫາລົງນີ້, ບໍ່ກາຍເປັນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີເຕືອນຂອງລົດຂອງເຈົ້າວ່າມີບັນຫາ.

ບໍ່ສັງເກດບັນຫາສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍหายເພີ່ມຂຶ້ນ. ອຸ່ນເກິນໄປສາມາດແຜ່ຫາລະບົບ conditioning ອື່ນໆ, ຢ່າງຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະສູ້ຄ້າຍ. ຖ້າເຈົ້າສັมພັນຫາລົງທີ່ແຕກອອກ, ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ຈະມີການກວດສອບລົດຂອງເຈົ້າໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ການສົ່ງສຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ປະເພດຂອງສຽງທີ່ມີສຳພັນກັບ condenser ທີ່ບໍ່ດີ

ຄັນທ່ານເຄີຍได້ຊຸມສຽງແບບຫວັງຫວົງໃນເວລາທີ່ລະບົບການປອດຮ້ອນຂອງລົດທ່ານເປີດຢູ່ບໍ? ການທີ່ຄອນເດັນເຊີ້ມີຄວາມຜິດພາດສາມາດຜົນໄດ້ສຽງແບບຫວັງຫວົງທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດລົງຕຳຫຼວດໄດ້. ສຽງທີ່ເປັນທົ兼ສຸກແມ່ນສຽງກະແຈກຫຼືສຽງໂຍມ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີຂົ້ມຂ້າ, ພາຍໃຫຍ່ຫຼືດຳ, ຕັກຢູ່ໃນຄອນເດັນເຊີ້. ຂົ້ມຂ້ານັ້ນສາມາດເຄື່ອນໄຫວແລະຜົນໄດ້ສຽງຫວັງຫວົງ.

สຽງອື່ນໆທີ່ຕ້ອງສັງເກດັ່ງແມ່ນສຽງຫຼິ້ນຫຼີນຫຼືສຽງເຊື່ອມ. ນີ້ສາມາດເຫດຜົນຈາກມີການຫຼຸ້ນຂອງເຄື່ອງປັບສົ່ງ (refrigerant) ໃນຄອນເດັນເຊີ້. ຖ້າເຄື່ອງປັບສົ່ງອອກມາໃນລະດັບຄວາມດູນ, ມັນຈະຜົນໄດ້ສຽງສູງ. ທ່ານຍັງສາມາດได້ຊຸມສຽງເຫຼືອນຫຼືສຽງຫຼິ້ນ, ທີ່ສາມາດເຫດຜົນຈາກບັນຫາເຊື່ອມແຫ່ງຫຼັກສົ່ງຫຼືຄົນເດັນເຊີ້ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລົດຂອງທ່ານເຈົ້າເຈົ້າເວົ້າວ່າມີບັນຫາ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສຽງເຫຼົ່ານີ້, ຢ່າລົງຕຳຫຼວດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຫວັງຫວົງເທົ່າໃດ, ບໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງຄອນເດັນເຊີ້ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ທີ່ສາມາດເຫດຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າຖ້າບໍ່ໄດ້ກວດກາ.

ການແຍກແຕກສຽງຄອນເດັນເຊີ້ຈາກບັນຫາລົດອື່ນໆ

ບໍ່ມີເສຍທັງໝົດທີ່ມາຈາກຄອນເດັນເຊີ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້ກ່ອນວ່າເສຍມາຈາກບ່ອນໃດກ່ອນຈະລົງຄະແນນ. ເປັນຕົ້ນ, เສຍຫຼິ້ນຫຼາຍຄືນຂອງເສຍສາມາດມາຈາກເບິ່ງລົ້ມໃນເຄື່ອງยน្ត, ບໍ່ໄດ້ມາຈາກລະບົບ Conditioning. เສຍໂຍນສາມາດຄຳແນະວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບກຸ່ມຫຼິ້ນຫຼີນຫຼືລະບົບເສຍ.

ລົງຄະແນນທື່ມາຂອງເສຍ, ການສັງເກດີໆເສຍເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ. ຖ້າມັນເกີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ເມື່ອ conditioning ໄດ້ເປີດ, ຄອນເດັນເຊີສຳພາດແມ່ນຜູ້ຕົ້ນเหດ. ຖ້າເສຍຍັງເຫຼືອຢູ່ຖັ່ງ Conditioning ບໍ່ໄດ້ເປີດ, ມັນສາມາດເປັນສ່ວນອື່ນຂອງລົດ. ຖ້າບໍ່ແນ້ນ, ຕຳຫຼວດໃຫ້ເຄື່ອງສຳລັບການສັງເກດີໆ. ອາຍຄັນສາມາດຈັດການບັນຫາແລະຊ່ວຍເຈົ້າເວົ້າກັບການສຸກເສີມທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນໃນການຢຸ່

ອີງໃສ່ການລົ້ມຂອງຄອນເດັນເຊີທີ່ເພີ້ມຂຶ້ນກັບການອຸນຫະພູມສູງ

ຄັນທ່ານເຫັນວ່າມີຕົວແບບອນຫຼັງຂອງລົດທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຖືກຄັດຢູ່ໃນການຈັບຍົນບໍ? ການທີ່ຄົນເປີດໄວ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນເຫດຜົນໄດ້. ຄົນເປີດໄວ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງຮັກຊີ້ນໃນລະບົບ Conditioning ຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນຍັງມີบทบาทໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນສ່ວນຫົວລົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເປີດໄວ້, ຕົ້ນທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ເຄື່ອນໄຫວ.

ຄົນເປີດໄວ້ທີ່ຖືກກັບຫຼືເສຍແຫຼ່ງສາມາດປີ່ນການນຳການເຫຼືອງ. ຖ້າບໍ່ມີການນຳການເຫຼືອງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄົນເປີດໄວ້ບໍ່ສາມາດອອກອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດ. ອຸນຫະພູມນີ້ຈະຍ້າຍໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ຢ່າງໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕ້ອງເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າຄົນເປີດໄວ້ແຟນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກງານ, ປັນຫາຈະຍ້າຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄົນເປີດໄວ້ແຟນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຫຼຸດອຸນຫະພູມ, ລະຫວ່າງທີ່ລົດຢູ່ໃນສະຖານະ idling. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຄົນເປີດໄວ້ຈະສຸກເສີນກັບການເຮັດວຽກງານ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະຕ້ອງຊັບເສຍ.

ບໍ່ດັບໃຈກັບບາງຄວາມເປົ້ານນີ້ສາມາດແຕກໄຫວໄປຖືກກັບຄວາມເສຍหายທີ່ຮ້າຍแรงຂອງເຄື່ອງ. ຄວາມເປົ້ານເກິນໄປບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນbah ສຳລັບACຂອງທ່ານ - ມັນເປັນbah ສຳລັບສຸຂະພາບທົ່ວໄປຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າລົດຂອງທ່ານຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຢູ່ສະຖິຕິ, ມັນເວລາທີ່ຈະກວດສອບຄອນເດັນເຊີ.

ການແກ້ໄຂຄອນເດັນເຊີລົດທີ່ເລີ່ມຫຼຸ່ມໃນເວລາເລີຍນບັນທີ່ທ່ານຈາກຄ້າຍຄ່າສ່ວນປົກກະຕິແລະກັບໃຫ້ACຂອງທ່ານເຮັດວຽກສະຫຼຸບ. ຖ້າທ່ານເຫັນເຫດemarks ທີ່, ບໍ່ລໍຖ້າ - ລົງທືນກັບສ່ວນປະກອບທີ່ທ່ານສົງຄາມ. AC maintenance ທີ່ແນວໃນໄປຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນລະບົບຂອງທ່ານແມ່ນສະอาດ, ກວດສອບລົ້ມ, ແລະ ຕົວເລີ່ມຂໍ້ມູນທີ່ເປົ້າ. ?